Scheibenbremse SHIMANO XTR M9100

Technische Spezifikationen

Marke

SHIMANO

Gruppe

XTR

Serie

M9100

Modell

M9100

Einsatzbereich

MTB

Griffweiteneinstellung

Integriert (mit Werkzeug)

Offene Klemmschelle

Ja

Material Hebel

Carbon

Bremshebel

BL-M9100

Bremssattel

BR-M9100

Bremsleitung

SM-BH90-SS

Empf. Rotor

RT-MT900

Hebelgröße

2 Finger

SERVO-WAVE

Nein

Einstellbarer Leerweg

Nein

Material Halter

Magnesium

Material Bremssattel

Aluminium

Kolben

2

Anbau

HR

Farbe

Anthrazit/Schwarz

I-Spec

I-Spec EV

Aufnahme Bremssattel

PM

Belag

K02Ti Resin

Hochwertige Materialien und Verarbeitung

Die Scheibenbremse SHIMANO XTR M9100 ist speziell für den Einsatz im Mountainbike-Bereich konzipiert. Mit ihrem Bremshebel aus Carbon und einem Bremssattel aus Aluminium bietet sie eine hervorragende Kombination aus Leichtigkeit und Stabilität. Der Halter aus Magnesium trägt zusätzlich zur Gewichtsreduktion bei, ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen.

Präzise Kontrolle und Anpassungsmöglichkeiten

Die integrierte Griffweiteneinstellung ermöglicht es Dir, den Hebelabstand mit Werkzeug individuell anzupassen, um eine optimale Ergonomie zu gewährleisten. Die 2-Finger-Hebelgröße sorgt für eine präzise Kontrolle und ein angenehmes Bremsgefühl, während die offene Klemmschelle eine einfache Montage und Demontage ermöglicht.

Effiziente Bremsleistung

Ausgestattet mit dem Bremshebel BL-M9100 und dem Bremssattel BR-M9100, bietet die SHIMANO XTR M9100 eine zuverlässige Bremsleistung. Die Bremsleitung SM-BH90-SS und der empfohlene Rotor RT-MT900 tragen zur Effizienz und Zuverlässigkeit des Systems bei. Der Bremssattel ist für die Aufnahme PM konzipiert und mit K02Ti Resin-Belägen ausgestattet, die für eine gleichmäßige Bremskraft sorgen.

Design und Kompatibilität

Die Scheibenbremse präsentiert sich in einem eleganten Anthrazit/Schwarz-Finish, das sich nahtlos in das Design Deines Fahrrads einfügt. Mit der I-Spec EV Kompatibilität kannst Du die Bremsanlage problemlos in Dein bestehendes Setup integrieren. Die Konstruktion ohne SERVO-WAVE und einstellbaren Leerweg fokussiert sich auf eine direkte und unverfälschte Bremskraftübertragung.

Installation und Systemdetails

Das System wird befüllt geliefert, jedoch ist der Bremshebel nicht angeschlossen, was Dir die Möglichkeit gibt, die Installation nach Deinen Wünschen vorzunehmen. Der Anbau ist für das Hinterrad (HR) vorgesehen und die Kolbenanzahl beträgt zwei, was eine ausgewogene Bremskraftverteilung ermöglicht.